Nio setzt alles auf eine Karte: Mit umfassenden Upgrades für seine Bestseller-Modelle EC6 und ES6 will der chinesische E-Auto-Hersteller in der hart umkämpften Premiumliga wieder Boden gutmachen. Doch reichen die neuen Features und Rabattaktionen, um die rückläufigen Verkaufszahlen zu drehen?

Kampf um Marktanteile im Premiumsegment

Die aufgefrischten Modelle ES6 und EC6 sind für Nio von strategischer Bedeutung – immerhin halten sie gemeinsam einen Marktanteil von 49% im chinesischen Premium-SUV-Segment (ab 300.000 RMB). Die Preise starten bei umgerechnet etwa 42.900 bzw. 45.500 Euro, wobei das "Battery as a Service"-Modell die Einstiegshürde weiter senkt.

Um den Absatz anzukurbeln, lockt Nio mit attraktiven Bonusangeboten für Bestellungen bis Ende Juni:

  • Kostenlose Batteriewechsel
  • Gratis-Abo für das Fahrassistenzsystem NOP+
  • Gutscheine für Batterie-Upgrades

Technologischer Quantensprung

Besonderes Augenmerk legt Nio auf die technologische Aufrüstung:

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  • Fahrassistenz: Das neue "Nio World Model" absolvierte Testfahrten über 39,3 km ohne menschliches Eingreifen
  • Hardware: 40% der Komponenten wurden erneuert
  • Chip-Entwicklung: Eigenentwickelter "Shenji"-Chip für intelligentes Fahren

Ein möglicher Game-Changer: Die Partnerschaft mit Batterieriese CATL, der bis zu 2,5 Milliarden RMB in Nios Batteriewechselnetz investieren will.

Lieferzahlen unter der Lupe

Die jüngsten Versicherungsregistrierungen zeigen leichte Erholung:

  • Woche bis 11. Mai: 3.930 Nio-Fahrzeuge (+13% gegenüber Vorwoche)
  • Gesamtkonzern (inkl. Onvo und Firefly): 6.060 Einheiten

Dennoch kämpft die Aktie seit Monaten mit einem deutlichen Abwärtstrend – trotz des Meilensteins von 700.000 ausgelieferten Fahrzeugen. Die kommenden Wochen werden zeigen, ob die Produktoffensive die Wende bringen kann.

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